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2006年10月30日

杭州から千島湖までの高速道路が開通

杭州から千島湖までの高速道路が開通
これまで、杭州から千島湖までは2時間半要していたが、高速道路を利用すると1時間半になるほか、杭州から千島湖を経由して黄山までいくのに、3時間でいけるようになった。 ...
エクスプロア中国（2006/10/30）

2006年08月15日

杭州－釜山の直行便が開通

９月１日から中国国際航空が、杭州－釜山の直行便を、毎週月、木曜日に開通する。これで杭州からソウル、釜山の２つの路線、毎週９便が運航する。
釜山は韓国第２の都市で、最大の貿易港で、美しい海辺と山麓が有名な観光都市。

（2006/8/15　都市快報）

2006年07月13日

BRTをもっと快適に

7月10日から、900、506、509の3路線が、一部BRT専用道路を走ることになった。開始以来、同駅乗り換えの乗客は500人以上になり、専用道を走るバスは、600本増加。専用道の使用効率が大幅にアップし、その他車道への影響が小さくなったとのこと。
　また、7月21日より、3本の下沙区内での乗り換え路線が開通。この3路線は、それぞれ、381（新業北路から下沙高教文津）、382（下沙総合市場から、松合村）、383（下沙高教文溯から松下工業園）。
この3路線はBRT専用道路1号線の5ヶ所の乗り換え点がある。（※一号路口、五号路二号大街口、下沙城、下沙高教東区、学源街文溯路口）乗車料金は未定だが、各種カードが使用できるようになる予定。（注意：現在下沙区内で、カードを使える路線はない）
同時に、焦家村公交から下沙城を走る595番と武林門北から下沙城までの858路の運行が停止となった。関係機関によると、これにより、下沙区内で数千人の交通習慣に変更が必要とのこと。三号路口、四号大街口に、校1（X1）の停車駅を設け、この路線で、595、858番利用客の足を確保するという。
また、2010年には、9本のBRTを開通予定で、関連機関では、85109999で市民からの意見を募っている。

（2006/7/13　杭州日報）

2006年07月11日

杭州の一部国際便に変更

7月、8月一部国際便に変更があるとのこと。詳細は以下のとおり。

■香港便：CA185/186取消
時間：7月11日、19日、26日
■釜山便：OZ329/330（アシアナ航空）変更
8月より、毎週火金のフライトが木日に変更
■バンコク便：PG658/659変更
航空フライトの変更
バンコク→杭州　土曜日16:00（現地時間）出発　21:00着
杭州→バンコク　土曜日22:00出発　日曜日1:00（現地時間）到着
（期間：8月12日—10月28日）
■港聯航空会社香港便のフライトスケジュール調整
●月曜日　UO202/203，UO206/207，UO2082、
●火曜日、水曜日UO203，UO206/207，UO208
●木曜日UO203，UO206/207，UO208/209
●金曜日、日曜日UO202/203，UO206/207，UO208/209
●土曜日UO202/203，UO208/209
（期間：7月3日—8月31日※フライト時間に変更なし）

（2006/7/11　毎日商報）

2006年07月10日

さよなら155番　4本のトロリーバスのうち3本のみ保留

杭州市内に残る4本のトロリーバス（電化）のうち、155番がまもなく運行を中止する。残りは、290、159、155のみ。排気ガスを排出しないため、環境にいいのだが、全て「湖墅路」を通るため、負荷が大きくなり、架線からの脱線等の問題で、頻繁に交通に影響を与えていた。
「湖墅路」は現在第一期工事中であり、期間中は、莫干山路を通るとのこと。この工事で、架線、電柱を減らしトロリーバスの「視覚汚染」を改善していく。

（2006/7/10　杭州日報）

2006年07月06日

2011年末に地下鉄第１期工事完成へ

７月５日、市委常委会の地下鉄建設プロジェクト研究会議が開催され、２０１１年末までに一期工事を完成するという目標が確認された。
また、資金確保、交通、組織体制などの問題発生を極力抑え、全国一の工事品質や営業効率を目指すことになった。

（2006/7/6　杭州日報）

2006年07月02日

義烏→杭州　特急列車が開通　わずか1時間24分で杭州へ

義烏発杭州着の特級快速T750が開通した。この列車は、21：08に義烏を出発、22：32に杭州へ到着する。行程はわずか1時間24分で、これまでに比べると1時間短くなった。乗車料金はかわらず、硬座23元，軟座34元。
他にも、義烏発泰州行き（T756）、義烏発上海南行き（N560）が開通。上海までもわずか2時間50分で行けるようになるとのこと。

（2006/7/2　毎日商報）

2006年06月28日

銭塘江初の川底トンネルが今日着工

慶春東路と蕭山を結ぶ銭塘江初の川底トンネルが今日から着工となる。2010年に完成の予定。
これは全長5352ｍ、川の底37ｍを走るトンネルで、トンネルの北側は銭江路と新塘路の間、南側は蕭山の世紀城地下（心北路近く）となる。

（2006/6/28　都市快報）

2006年06月25日

電車のチケット　15日前に購入可能

夏季の旅行、帰省シーズンにあわせて、昨日から、チケットの前売り日が、10日前から15日前までとなっている。
（2006/6/25　都市快報）

2006年06月24日

浙江省：大型バスの乗客も、シートベルトを締めなければ罰金

《浙江省〈道路交通安全法〉実施方法》の中で、車両が高速道路を走る場合、運転手、乗客もシートベルトをしなければならない、と規定。昨日午後、金華の高速警察が、高速道路の入り口における検査で、大型バスの乗客2名が、シートベルトを締めていなかったため、それぞれに50元の罰金を課した。
（2006/6/24　今日早報）

2006年06月19日

上海・杭州間列車の電化は、今年下半期に完成

上海・杭州間、浙江・江西省間の列車の電化工事が進んでおり、今年下半期に開通する見込み。開通後の列車の時速は200kmに達するとも言われている。

（2006/6/19　都市快報）

上海・杭州・寧波間高速道路で拡幅工事

上海・杭州・寧波間の高速道路（滬杭甬高速公路）拡幅工事が７月から始まり、５ヶ月の間、杭州から寧波の一部車道が閉鎖される。工事地点は全長80.82km、上虞、余姚、[菫β]州、寧波部分。この区間の道路は、路面の陥没が激しく、ひどいところでは高低差が２ｍもある。合わせてこの路面工事も行われる。工事は７月初旬～１１月、来年３月～９月までとなる。

（2006/6/19　杭州日報）

2006年06月16日

上海行き列車、「梅龍」から「上海南駅」に

6月25日から、上海杭州間を結ぶN521-N530の「梅隴」発着電車が、「上海南」発着となる。途中停車駅は変化しない。
上海南駅は、4年の改築を経て、竣工。世界発の円形列車駅。
上海南駅のデザインは、非常に先進的で、乗客は、駅をでずに、鉄道、地下鉄、軽軌（LTR）、バス等の異なる交通機関に乗り換えて、目的地を目指すことができる。
運行区間の調整以外にも、25日から、この発着時刻表が変更。詳細は以下のとおり。

N522　上海南駅到着時間9:15
N524　同12:41
N526　同15:21
N530　同18:13
N528　同20:48
N521　上海南駅始発時間8:15
N523　同10:01
N525　同13:33
N527　同16:12
N529　同19:08

（2006/6/16 毎日商報）

2006年06月15日

上海梅隴駅、6月25日より閉鎖へ

上海梅隴駅、6月25日より閉鎖へ
エクスプロア中国
上海南駅の完成が近づき、上海梅隴駅が6月25日より閉鎖されることになった。その結果、この駅を発車していた杭州行きの列車が、上海南駅へ移転する。6月25日から6月30日までの上海南駅発 ...

2006年06月13日

濱江と下沙を結ぶバスK566が開通

６月１１日から、濱江と下沙を結ぶ公共バス、Ｋ５６６が開通する。
路線は、東冠公交站発、経冠山路、浦沿路、南環路、冠山路延伸段、濱安路、時代大道、復興立交、銭江路、飛云江路、秋涛路、杭海路、迎賓路、六号大街、三号路、二号大街、文溯路、学林街、文津路、下沙高教文津站となる。
乗車料金は５元。

（2006/6/10　毎日商報）

2006年06月08日

リニア新線で対独交渉が暗礁、中国「やめてもよい」

リニア新線で対独交渉が暗礁、中国「やめてもよい」
中国情勢24 - China（2006/6/8）
上海市と浙江省・杭州市を結ぶリニアモーター路線建設に関して、中国とドイツの交渉が暗礁に乗り上げている。技術導入や建設方式に関して双方の主張は本質的な部分で対立しており ...

2006年06月06日

上海～杭州リニア、投資額400億元に

上海～杭州リニア、投資額400億元に［基盤］
NNA (会員登録)（2006/6/6）
... 車体、固定子、転てつ機などの製造は独企業から技術供与を受ける形で中国側が担当することも決まっており、劉副主任は「民間企業が参加する可能性もある」としている。＜浙江＞.


2006年06月05日

中国国際航空　六月に日本行きチャーター便

中国国際航空天津支社が、6月に杭州で日本行きチャーター便を計画しているとのこと。具体的には以下の通り。
1.6月20日，CA1015， 9：00杭州発、11：45熊本着
2.6月24日　CA1015， 9：00杭州発，12：00大分 着
3.6月28日 CA1015， 10：30杭州発，13：30鹿児島着
（注：以上の時間は現地時間）
関連情報は、86662404まで。
（2006/6/5　毎日商報）

2006年05月31日

快速バス1ヶ月に7件の事故

黄龍・下沙間を運行する快速バスでは、運行以来１ヶ月で７件の事故が発生している。何れも専用路線に進入した車とバスの接触事故。快速バスは専用路線を通行するため、通常のバスに比べ事故率は低く、自己責任の認定が容易。事故の場合、接触した車がバスの修理費を補償するが、車両価格が200万元を超えることから、ちょっとした接触でも千元を超える費用に。
また、専用路線に進入した事による罰金として、事故の発生を問わず100元が徴収される。

（2006/5/31　毎日商報）

2006年05月24日

上海杭州リニア、時速500キロも 核心技術は独側に

上海杭州リニア、時速500キロも 核心技術は独側に
人民網日本語版（2006/5/24）
... 23日午後、ドイツのメルケル首相がリニアモーターカーの視察のため、上海市内から浦東国際空港へ向かった際、車内で大いに「勇気付けられる」話が出たようだ。上海と杭州を結んで建設 ...

2006年05月23日

上海・杭州間リニア建設、中独が多方面で協力合意

上海・杭州間リニア建設、中独が多方面で協力合意
人民網日本語版（2006/5/23）
... リニア）交通工程技術研究センターの呉祥明主任は22日、中国とドイツの第4回ハイテク対話フォーラムで発言し、同センターがドイツの関連企業と進めている上海・杭州間リニア鉄道の建設 ...

2006年05月17日

時速１６０キロ以上の鉄道網、今年は総延長１万キロに

時速１６０キロ以上の鉄道網、今年は総延長１万キロに
朝日新聞
... キロ以上の路線と路線延長は１万キロに近付く。北京―上海、北京―広州、北京―香港、江蘇省連雲港―甘粛省蘭州間の一部区間と、北京―哈爾濱、済南―青島、 杭州―江西省株洲、武漢 ...

2006年05月12日

銭江三橋が再び封鎖　北から南への一方通行に

５月１６日０時より、銭江三橋が再び封鎖され工事にはいる。封鎖期間は１０月２０日頃まで。封鎖期間中は、小型自動車の北から南への一方通行となる。

（2006/5/12　都市快報）

2006年04月29日

快速公共バス、２号線年内着工

快速公共バスが運用を始めて２日たち、杭州公交集団では、その効果について発表した。バスの平均速度は25.3km/hに達し、一般のバスよりも６kmから７kmほど速くなったという。しかしながら、快速バスに空席が目立つ、下沙行きのバスでは、多くの市民には関係がないとの声も聞かれる。杭州公交集団の説明では、当初黄龍－下沙ルートを選択し、延安路や解放路を選択しなかったのは、交通量の問題で、延安路等、市中心は交通量が多すぎて、専用道路を設けることができなかったという。
杭州公交集団では、今年は三[土敦]から銭江新城への快速バス２号線を着工する。また2010年には快速バスを10路線開通させる計画。

（2006/4/29　杭州日報）

2006年04月27日

地下鉄とリニアが接続?

杭州市の地下鉄計画の８本の路線のうち、１号線は既にフィージビリティ調査の批准を国務院から受け、投資額は210億元に達することがわかった。
地下鉄計画は、杭州の「一主三副」（銭塘江南岸、下沙、臨平）をつなぐ278km、うち１号線は53.47km、工期は５年となる。１号線は、蕭山の湘湖から濱江新中心をとおり、銭塘江を抜け、秋涛路方向から杭州城站火車站まで、北へは鳳起路から延安路、さらに武林广場、天城路から杭州火車東站、そして九堡東に向かう。地下鉄の制御センターは武林广場に置かれる。
火車東站はリニアの始点となることから、これと地下鉄を結ぶ可能性があるとのこと。
今後１号線は設計に入り、その後関係部局の審査を受けるため、具体的な着工日は未定。

（2006/4/27　東方早報）

2006年04月21日

快速バス（Ｂ1線）24日から運転開始

交通警察部門によると、４月２４日７時から、杭州初となる快速交交一号線（Ｂ１線・黄龍～下沙）が正式に運転を開始する。
これは全長２８km、その内１８kmが専用車道を通行し、他の車両は通行できない。専用車道には道路に「快速交交（ＢＲＴ）専用道」と記される。
信号が全て緑になり、通行できるわけではなく、ピーク時や昼間、渋滞地域では信号を守ることになる。また速度は平均で時速２４km程度となる見込み。
料金は４元で、ＩＣカードも利用可。ピーク時は３分～５分、平常時は７，８分に１本の割合となる。

（2006/4/21　杭州日報）

2006年04月15日

共同でのリニア延長で合意、上海と杭州

共同でのリニア延長で合意、上海と杭州［基盤］NNA (会員登録)
上海市と浙江省杭州市は11日、上海リニアモーターカー路線の杭州までの延長計画について、早急な開通に向け協力体制を敷くことで合意した ...

（2006/4/15　ＮＮＡ）

2006年04月11日

快速バスが試運転を開始

全長18ｍの快速バスが、昨日午後試運転を行った。このバスの特長として、バスがバス停に20cm以内の距離に近づくと、バスのドアとバス停の門が自動で開閉する仕組み。
さらに車内に電子路線図を搭載。今どのバス停近くにいるかがわかるようになっている。また、ドライバーは車両最後尾や車両に３カ所あるドア付近のの映像を確認可能。
なおこの快速バスの料金は、まだ決定しておらず、市民が受け入れられる範囲になる予定。

（2006/4/11　毎日商報）

2006年04月02日

純電動バスが杭州に登場

昨日午後、黄龍体育中心に電動バスが初登場。これは万向集団が開発し、リチウムイオンバッテリーを使った純電動バスで、Ｙ９路を走る。最高時速は90km、通常280kmを走ることができる。

（2006/4/2　杭州日報）

2006年03月19日

銭塘工初の川底トンネル今年７月に着工か

順調に行けば、銭塘江初となる川底トンネルが今年７月から着工となる。銭江新城管理委員会の担当者によると、既に省発展改革委員会の批准を得たとのこと。このトンネルは銭江三橋の下流2.3kmのところで、北は慶春東路、南は簫山市心路をつなぐ全長5352ｍ、うちトンネル部分は4829ｍ。

（2006/3/19　杭州日報）

2006年03月13日

上海・杭州間リニア国務院から批准、北京・上海はレール方式に決定

発展改革委員会からの情報として、13日、上海・杭州間のリニアが国務院の批准を既に受け、今後正式に建設に向かうことがわかった。
路線は全長175km、工事総額は約350億元、全線高架となり、杭州東駅と嘉興駅に停車。運行速度時速450km、市内では時速200kmで走行する。完成は2008年で、2010年の上海万博前に正式運行に入ることになる。
この他、北京・上海間の高速鉄道プロジェクト建議書も国務院の批准を受け、レール方式の採用が決定。最高速度350km、運行時速300km、路線は1320kmとなる。この高速鉄道は国産技術を採用するほか、市場化融資方式を採用し、1400億元の建設資金の調達を行う。

（20069/3/13　新華網）

2006年03月08日

国務院、上海＝杭州のリニアを認可、 2010年開業へ

国務院、上海＝杭州のリニアを認可、 2010年開業へ
北京週報 日本語版 - China
上海市から杭州市までの全長は175キロ、時速450キロのリニアモーターカーが疾走することになる。在来線で２時間以上かかっていた両地域は、リニアで20 ...

2006年03月05日

上海・杭州間リニアモーターカー近く建設承認へ

上海-杭州リニア着工へ全人代代表が言明と新華社
USFL.COM - New York,New York,USA（2006/3/4）
... これまでの中国各紙の報道によると、路線の総延長は１７５キロで、郊外を走行時は時速４５０キロ、市中心部は時速２００キロと設計し、上海-杭州間を１時間で結ぶ。 ...


上海―杭州間のリニア、近く建設承認へ・中国新華社
日本経済新聞（2006/3/5）
【北京＝川瀬憲司】新華社は4日夜、上海と浙江省杭州を結ぶリニアモーターカーの建設が近く政府の承認を得られる見通しであると報じた。5日開幕の全国人民代表大会（全人代 ...

2006年02月27日

上海-杭州のリニアを国務院が認可、２０１０年操業へ

上海-杭州のリニアを国務院が認可、２０１０年操業へ
中国情勢24 - China
上海市から杭州市までの全長は１７５キロ、時速４５０キロのリニアモーターカーが疾走することになる。在来線で２時間以上かかっていた両地域は、リニアで２０ ...

2006年02月23日

中国、リニアモーターカーの杭州までの160キロ延伸を決定＝独運輸相

中国、磁気浮上式高速鉄道の160キロ延伸を決定＝独運輸相
ロイター（2006/2/23）
上海の空港と市中を結ぶ３０キロの路線を延伸し、上海市と杭州市を結ぶ。現時点で磁気浮上高速技術を駆使した商業プロジェクトはこれが唯一で、ドイツ鉄鋼大手ティッセンクルップ ...

2006年02月21日

明日からタクシー値上げ、３km１０元に

杭州市物価部門によると、杭州市区（簫山、余杭を含まず）のタクシー料金が明日２２日から値上げされることになった。
具体的には、一般のタクシーは、初乗りが現行の４kmから３kmになり、１０元は変化なし。空での帰り道の補償費が現行の８km以上の場合２０％徴収から、１０km以上５０％徴収になり、つまり１kmごとに３元の計算となる。
ベンツタクシーは、現行の４km１２元から2.5km１０元になり、８km以上は１kmあたり５元となる。
料金調整の申請案に含まれていた夜間割り増しは、夜間道路は渋滞もなく昼間に比べ運転手の収入も高いことから、今回見送りとなった。

（2006/2/21　杭州網）

2006年02月09日

今後５年で長江デルタ主要都市半日交通圏を

今後５年をかけ、長江デルタ地帯主要都市半日交通圏を作り上げる計画が、８日開催された浙江省交通工作会議で提出された。これは「十一五」期間の目標となる。
また、簫山国際空港では、香港空港と提携し、計画投資額７０億元をかけ、大型国際空港の建設を目指す。

（2006/2/9　都市快報）

2006年02月03日

春節後のリターンラッシュ始まる

春節の長期休暇がそろそろ終わりを迎え、今日からリターンラッシュが始まる。
現在、列車や飛行機のチケットは残り少ない状況で、高速道路の渋滞はない。
春節後のリターンラッシュは分散する傾向にあるため、チケット購入はそれほど難しいわけではない。２月６日～１６日がピーク期間で、８日～１４日の客数が最も多いと予想されている。第１のピークは今日で、約５万人の省外の外来者が杭州へ戻る。
旅行ブームの影響を受け、ハルピン、広州、青島、海口、香港、タイ行きのチケットが残り少ない状況。長距離バスの状況は、比較的落ち着いており、上海、寧波、紹興、黄岩、路橋など短距離のものが混み合っている。

（2006/2/3　毎日商報）

2006年02月02日

4日以降、高速道路はいつもどおりに。安全注意！

正月で交通量が少なくなっている浙江省内の各高速道路だが、交通警察機関によれば、6日（初七）後、交通量が増加する見込み。仕事始めにもあたり、長期の正月休みの影響で、事故が発生しやすい。車のスピードと車間距離に注意しよう！

（2006/2/2 每日商报）  

2006年01月26日

上海・杭州リニア年内着工　2009年完成へ

上海市接軌上海辧公室からの情報として、上海・杭州間リニアに国家発展改革委員会が批准。リニアの全長は169.725km、停車駅は、世博会站、上海南站、嘉興站、杭州東站。最高速度は450km/hで、上海南站から杭州東站までの運行時間は27.5分。運行時間は7：00～23：00、最短間隔は10分。建設費は300億元以上かかるが、国家と浙江省、上海が負担する。
計画当初、リニアか高速鉄道のどちらを採用するか検討が行われ、上海・杭州間であれば、一定の客数が保証できること、建設費も極端に違わないことからリニアの採用となった。

（2006/1/26　新華網浙江頻道）

バスのチケットは急いで！

既に完売に近い状態である電車の切符を変えなかった人々が、バスの利用へと流れている。23日と24日、杭州市内の4バス駅で江西省、安徽省、湖北省、江蘇省等の長距離路線は1500以上の臨時便を出したにもかかわらず、手に入りにくい状態が続いたとのこと。
省を超えた長距離路線は、ここ2日は、それほど手薄にはならないと見られるが、明日、明後日は、浙江省内の中距離短距離路線の利用客がピークに達する見込み。

（2006/1/26　杭州日報）

2006年01月21日

春運がいよいよピークに

春節ももうすぐ、ということで杭州簫山国際空港の出入境旅客が増加している。
一昨日の旅客数は３千人に達し、通常の３０％増加。昨日からピークを迎えており、春節の初二から初四のツアーは既にいっぱいの状況。航空会社では発着時刻を見直し、路線によっては増便を行っている。

（2006/1/21　毎日商報）

2006年01月14日

12日の霧で昨日は空港の発着陸記録を更新

１２日の霧の影響で８０便余りが発着できなくなり、昨日１３日の杭州簫山国際空港では、振り替え便とあわせて、一日当たりの発着陸新記録となった。発着数は１３日の１日で３０９回、うちピーク時には３０分で２９機が発着。
１２日の霧により、省内高速道路も基本的に全て閉鎖。昨日午前７時頃から霧がはれはじめ、朝９時には通常の状態に戻った。
こうした交通関係の最新情報は、下記電話番号から入手可能。携帯等に記憶されては。
空港問い合わせ：86661234、86661235
高速道路：86468088、86468066
市区交通：85066910

（2006/1/14　毎日商報）

2006年01月13日

汽車東駅に寧波行き大型バスが配備

昨日、汽車東駅に２台の大型豪華バスが配備。これは１４日から寧波までの高速バスに投入される。このバスは定員６１人。全長１３．７ｍで国内最長のバス。寧波までは一日８便で、春節中は５３元、春節後は５０元となる。
また、杭州の東西南北の長距離バス駅では、切符の自動販売機を設置した。これは「銀聯」の銀行カードを使って長距離バスのチケットを購入できる。

（2006/1/13　杭州日報）

2006年01月12日

黄龍～下沙の快速公交１号線、４月に開通

以前このニュースでもお伝えしている、黄龍公交中心站から下沙高教東区までの快速公交１号線（全長28km）は、今年４月に開通が予定されており、まず１５カ所のバス停が計画されている。
既に車両の入札も終わり、その車両は今月末に杭州に届く予定。全部で４８輌となり、低床式、オートマ、ＡＢＳ付きの最新車両となる。

（2006/1/12　杭州日報）
関連ニュース：快速公交バス
昨年３月の段階では１０月に開通、その後年末となり、今日のニュースでは４月に。この４月はほぼ間違いがないのでは。

2006年01月10日

汽車西駅に、貴州、湖南、江西への４路線が

汽車（バス）西駅に、貴州、湖南、江西地区の４路線が新たに増加した。
貴州三都までは、発車時間11：30　全行程約25時間　１月は奇数日
湖南長沙までは、発車時間17：00　全行程約14時間　毎日
湖南臨湘までは、発車時間11：40　全行程約14時間　１月は奇数日
江西楽平までは、発車時間10：20　全行程約8時間　一月は偶数日

（2006/1/10　毎日商報）

2006年01月09日

簫山空港から蘇州までのバスが開通

昨日、簫山国際空港から蘇州へのバスが開通した。これは空港から紹興、義烏へのバスと同じタイプで、初めての省を超えるバスとなる。
このバスは、蘇州まで高速道路を利用し、全行程１時間半ほど。

（2006/1/9　毎日商報）

2005年12月26日

杭千（杭州-千島湖）高速道路一期工事が開通

杭州市の道路建設としては最大となる、杭千（杭州－千島湖）高速道路一期工事分が今日、開通しました。
これは、東は西湖区袁浦鎮から富陽、桐廬、建徳を経て淳安千島湖までの全長１９２ｋｍ。工期は二期に分かれ、一期工事は建徳洋渓まで、２期工事は建徳から千島湖までとなり、２００６年末に全線開通の予定。
これにより富陽や桐廬など身近な観光地がより近くなりそうです。

（2005/12/26　毎日商報）

2005年12月10日

今年の「春運」は1月14日から

中国の新年である「春節」が近づいてきました。
今年の「春運」（春節前後の公共交通機関の特別プログラム）は来年１月１４日から２月２２日までの４０日間となりました。杭州駅では乗客数２２２．５万人、昨年比７．２％と見込んでいます。今年の春節では、石油価格の高騰から、バスや航空機の価格が上がり、鉄道へのシフトが予想されています。

（2005/12/10　杭州日報）

2005年12月06日

ピーク時の乗車難、相乗りを認める？

ピーク時間、特に夕方タクシーがなかなかつかまらない問題、これには関係部門もなかなか有効な手がないのが現状。先日は勤務の交代時間を５時半から６時半のピーク時間からずらす施策が打ち出されましたが、道路の渋滞と相まって効果は今ひとつのようです。
昨日、杭州市運輸管理部門が２０数名の人民大会の代表を招き、タクシー問題について話し合いが持たれました。そこで、ピーク時には「相乗り」を認める方がいいのではとの意見が出されました。これは、個々人の発票をどうするか、完全に通り道でないときの遠回りしてしまうなどの細かい問題があるわけですが、管理部門では検討を進めることにしています。

さて、タクシーの運転手には「三難」があります。これは「トイレ、駐車場所、食事」の３つ。これについても話し合いが行われました。

（2005/12/6　杭州日報）

2005年11月25日

夕方ピーク時のタクシー乗車難が解決へ？

夕方５時過ぎから６時過ぎにかけてのタクシー乗車難。これに対応するべく杭州市運輸管理局が今日から、６時頃に勤務の交代をするドライバーに警告をし、累計２回の警告で勤務をはずすことになりました。
この６時前後のタクシー乗車問題に対応すべく、今月中旬、運輸管理局と公安局が合同で発布した「五条紅条」のなかで、杭州のタクシーは午後５時～７時のピーク時を避けて、勤務を交代しなければならないと定めました。これを受け大手タクシー会社では、交代の時間を５時以前に改めるようです。

（2005/11/25　今日早報）

2005年11月22日

黄龍と下沙間のＢＲＴ（バス）、来年３月に投入予定

下沙高教園区は５年前には人口１０万人足らずだったのが、現在では３０万人に達しようとしています。人口増に伴い公共交通が不足気味となっています。現在下沙では２２の公共バスが開通しており、うち１３路線が市中心部とつないでおり、９路線は区内を通行しています。
市中心部と下沙をつなぐ本格的な快速交通機関（ＢＲＴ）が準備されており、その内、１号線は、黄竜体育中心から天目山路、環城北路、艮山路、下沙高教園区までを走るバスで、来年３月に投入される見込み。これは２分に１本、１台のバスで２００人、時間は約４０分とハイスペックなもの。

（2005/11/23　杭州日報）

2005年11月12日

地下鉄1号線第一期工事建設用地：国土資源部の審査通過

杭州地下鉄1号線第一期工事の建設用地が、国土資源部の審査を通過しました。これは国家発展・改革委員会（国家発改委）によるプロジェクトの実行可能性研究報告書批准の基礎となります。
杭州市国土資源局、および江干、濱江、簫山、余杭支局が共同で、杭州地下鉄1号線第一期工事建設用地許可申請の関連資料をまとめ，浙江省国土資源厅に申請・通過後、2005年8月19日には国家国土資源部に申請。2005年9月22日に認可を得ました。

（2005/11/12）

2005年11月08日

タクシー運賃値上げの公聴会開催

今日午後、杭州市物価局がタクシー運賃に関する公聴会を開催しました。
これは杭州市交通部門の申請で、タクシーの初乗り料金を、１０元/４kmから１０元/３kmに値上げするもの。さらに夜１０時から朝６時までは夜間割増料金として２０％が加算されます。初乗り以降の１km２元は変更ありません。ベンツタクシーは４km１２元から２．５km１０元に値上げとなります。
決定は、この公聴会終了後、物価部門により決定されます。

（2005/11/8　都市快報）
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
初乗りが３kmまでに加え、夜間割増料金は結構痛いですね。

2005年11月03日

銭江九橋が年末に工事開始

銭江九橋の工事が年末から始まることになりました。九橋の投資額は１９．０８億元。「西湖時代」から「銭江時代」への序幕となる工事と位置づけられています。
九橋は別名「江東大橋」で、杭州市区の東北部分、余杭、市内、下沙、簫山方向をつなぐことになり、西は下沙開発区高教２号路、東は簫山区江東工業区濱江二路をつなぎます。

（2005/11/3　毎日商報）

2005年10月25日

杭州簫山国際空港　時刻表を調整

杭州簫山国際空港で、新しいフライトスケジュール（2005年10月30日－2006年3月25日）が実行されます。大幅な変更はありませんが、成都、重慶、香港への旅が便利になるとのこと。
国際線でいうと、現在週３本の杭州－シンガポール便（CA157/8）が、１０月３０日より毎日杭州—廈門—シンガポール（CA957/8）に変更になります。それにともない飛行時間も増加します。一方で、香港便はさらに便利になり、現在の毎日８便から、さらに増えて毎日１１便になります。
国内線では、貴陽、晋江、南昌、広州、南寧、石家庄等の路線で増便があります。また長沙経由、重慶・成都行がそれぞれ直行便になり、さらに便利になります。

（2005/10/25　杭州日報）

2005年10月23日

空港バス　4本増加

10月24日から、武林門発杭州簫山空港行きの空港バスが、毎日9時から午後5時まで、15分ごとに1本になります。15：15、15：45、16：15、16：45発が新たに増加。

（2005/10/23　毎日商報）

2005年10月10日

杭州に星級タクシーが登場

昨日、杭州市で初めてとなる「星級タクシー」３１３台が運転を開始。
星級タクシーはルーフトップにオレンジの照明灯があり、「星級出租車」との表示があります。この星級タクシーは、車の状態、清掃状況、事故歴等に厳格な審査があり、運転手は、３星の運転手一人か、２人の２星運転手が必要。
今回、４４台のタクシーが星級タクシーに認定された杭州市第一汽車運輸公司では、特に星級タクシーに関しては、サービス水準を維持していくため、管理を重点的に行うとのこと。

（2005/10/10　杭州日報）

2005年10月09日

来週から保俶路、体育場路東側、鳳起路で道路工事

「一縦三横」と呼ばれる道路工事は、国慶節前に第一期工事が終了し、今後二期工事として、保俶路、体育場路東側、鳳起路の改修が始まります。
一期工事の慶春路、曙光路（杭大路——保俶路）、体育場路西段については、３ヶ月をかけ、６車線化やバス停の改造、緑化等が行われました。
２期工事は来週から開始となり、該当道路は片側通行となります。工期は約３ヶ月となります。

（2005/10/9　都市快報）

2005年10月07日

公共バス、新たに３路線開通

杭州市公共交通集団によると、今後３路線を新たに開設します。
今日から、三[土敦]から蒋村公交中心站へのK641路が開通。路線は、三[土敦]始発，経厚城路、三[土敦]街、双港路、五星塘路、西行路、振華路、小橋頭、兪家村、定安大橋、文一西路、蒋村公交中心站となります。
明日からは、汽車北站から延安南路のK95路が開通。路線は、汽車北站、育苗路、莫干山路、環城西路、体育場路、延安路、慶春路、浣紗路、西湖大道、延安南路站。
１０月１１日からは、大関北から採荷路のK80路が開通。路線は、大関北、上塘路、紹興路、大関路、上塘路、文暉路、文暉大橋、機場路、凱旋路、採荷路站までとなります。

（2005/10/7　杭州日報）

昨日から銭江三橋が一方通行に

１０月６日から来年４月まで、銭江三橋の改修工事に入ります。
昨日から小型車は北から南への一方通行となりましたが、その他の大型バスやトラックが市内から出る場合は、一律に他の橋を通る必要があり、市内へ入る全ての車両は三橋を通ることができません。

（2005/10/7　都市快報）

2005年10月03日

リターン・ラッシュは５日から

昨日から、杭州の東西南北の長距離バスの客足が減り始めており、基本的にチケットの購入は問題ない状況になっています。
杭州駅の現在の客流は上海や寧波に集中していますが、列車のチケット購入も問題はありません。５日頃から駅ではリターン・ラッシュが始まると予想されています。
航空チケットは、値段が下がり始め、ハルピン、武漢では３割引、桂林では４割引き、広州ではなんと６．５割引の３７０元で購入できます。

（2005/10/3　銭江晩報）

2005年09月22日

文一西路等へバス停が改名

文華路が文一西路、文新路が文二西路、文苑路が文三西路に名称変更しましたが、１３日、公共バスの、６５路、６６路、７３路等ではバス停の名称変更が行われました。

（2005/9/22　毎日商報）
関連ニュース
今日から文一西路、文二西路、文三西路に改名

2005年09月18日

慶春路と中河路にエスカレータ付き歩道橋が

慶春路と中河路の交差点は、交通量が非常に多い場所。ここに来年、エスカレータ付きの歩道橋を建設します。昨日から、この建設が始まっており、杭州では初めてのエスカレータ付き歩道橋となります。歩道橋の形は「工」型。
今後、慶春路には合計３つの地下道、２つの歩道橋を建設。地下道は、大学路、環城西路、新華路、歩道橋は中河路、解白となります。

（2005/9/18　毎日商報）

2005年09月14日

明日から長距離バスが値上げ

明日から杭州の東西南北汽車駅の長距離バスの価格が上がります。
例えば、上海は５４元から５８元に、紹興は１８．３元から２１元、寧波は４８元から５２元になります。
値上げの原因は、ガソリン価格の上昇や、保険費用の上昇によるものです。

（2005/9/14　毎日商報）

慶春路、曙光路、体育場路の工事は9月末に完成

このところ慶春路、曙光路、体育場路で大規模な道路工事が進められていますが、９月３０日にその第一期工事が完了します。１０月１日からの国慶節終了後、他の道路の工事が開始となります。
昨日までで慶春路は電線の埋設やアスファルト舗装等、８０％が完了。今月２７日前に「商務大道」の完成となります。「休閑大道」の曙光路、体育場路西段の工事も順調で、２７日前に透水性舗装や緑化、標識等が完成する見込み。
完了後は、４車線から６車線に広がり、歩道と車道が分離されます。
国慶節終了後は、全長９．３kmの体育場路東、鳳起路、保淑路の工事がはじまり、春節に完成の予定。

（2005/9/14　杭州日報）

2005年09月04日

横断歩道では歩行者優先は当たり前

昨日、杭州交通警察では、ある取り締まりを行いました。それは「自動車は横断歩道の手前では、歩行者に道を譲ること」。
昨日の取締中、警察がカメラで撮影を始めると、多くの自動車は横断歩道前で停車し、撮影しないときは平常どおり止まらない、こんな光景が見られました。
警察では、自動車は横断歩道の手前で歩行者に道を譲るよう、宣伝活動を進めていますが、依然としてドライバーの意識は低いまま。昨日、東坡路では、あるタクシーが横断歩道を横切る老人の前でクラクションを鳴らし、減速せず通り過ぎようとしました。警察はこのタクシーを止め、「道路交通安全法」を説明し、違法であることを告げました。運転手は初め不服そうな態度で、歩行者が悪いとの言い訳。結局罰金となりました。

（2005/9/4　都市快報）

2005年08月27日

空港バス、四橋経由に変更

空港行きバスが、銭江三橋の改修準備のため、９月１日から四橋経由に変更となりました。その他のルートに変更はありません。これにより空港までの到達時間は１０分ほど増加します。

（2005/8/27　都市快報）

2005年08月20日

京杭運河下城区間の整備始まる

杭州市下城区建設局によると、京杭運河の下城区間の整備が始まり、来年のレジャー博覧会の前には完成の予定。
整備の内容は、運河に架かる橋の全面改造が行われ、中北橋、建北橋など６つの橋が対象。橋の上の路面の拡大や花崗岩のガード、緑化工事、橋の照明工事が行われます。
また、艮山運河公園の二期工事が行われ、歴史や文化を感じさせる雰囲気となり、茶楼なども建設されます。

（2005/8/20　毎日商報）

2005年08月14日

市中心部にAI道路交通制御システムを導入

現在、市中心部の道路の工事が進められていますが、これに伴い、AI交通制御システムが導入されることになり、その準備が進められています。
AI交通制御システムは、交通信号制御システム、交通違反監視システム、道路交通監視システム、交通誘導システムの４つからなります。例えば、交通信号制御システムでは、国際的に先進的な「SCATS」が導入され、市中心部を覆うことになります。これは道路上にセンサーを設置し、交通情報を集約・分析し、適正な信号の制御を行うもの。
交通誘導システムは、道路の渋滞状況を監視し、路上に設置した情報板に渋滞状況や必要時間を表示します。

（2005/8/14　毎日商報）

2005年08月12日

年内に下沙－黄龍間の新公交バス運行か

杭州市の新公共バス、快速公交１号（黄龍～下沙）の基本設計と入札が終わり、全て順調ならば年末には運行に入ります。
この快速公交１号は全長２８kmで、下沙と黄龍体育中心をつなぎます。西側の黄龍から新塘路までは約時速２０km、東側の新塘路から下沙までは時速２５kmを想定。また専用道路を確保し、停車駅を減らすことでスピードアップを狙います。
なお、バス車両は、全長１８ｍ、幅２．５ｍ、定員１８０人。

（2005/8/12　杭州日報）

2005年08月08日

公共バスの交通事故の原因

このニュースでもお伝えしていますが、公共バスによる事故が多発しており、市民やマスコミの関心を集めています。７月３０日には浣紗路の308路終点付近で、バスが酔っぱらいを轢く事故が起き、バスの交通安全問題が再度注目されています。

そこで銭江晩報の記者が杭州市公共交通集団の担当者にインタビューを行いました。
担当者によると、公共バスは急速に拡大しており、現在３５０以上の路線、４千台以上のバス、６千人以上の運転手を有する規模に拡大。しかしながら管理上、財政上、教育上、解決の難しい問題が生じてきているといいます。
一つには、ここ数年、新たに採用した運転手の経験が不足しており、特に外地の運転手は道路状況を知らないなど、環境への適応や教育に一定の時間が必要であること。また、運転手の平均労働時間は１０時間以上に達し、休みが不足がちになっているとのこと。
では、経験豊富な運転手を集め、勤務時間も減少すればいい訳ですが、そうもいかないのは財政上の理由から。バス公司では毎年コストの高いエアコン車を購入し、最近はガソリン価格が上昇。昨年のバス会社の赤字は数億元に達しており、経験豊かな人材を招聘できる状態ではないとのこと。現在の従業員の平均年収に関しても、１．８万元で、市の平均２．２万元にも達していない状況。
対策として、バス公司では教育訓練の充実を図っており、さらに、運転手の責任感や安全意識を高めるため、安全運転者への表彰などを行っています。
杭州市では昨年、一日の発生事故は８．１件、今年は７件まで減少。バス自体に責任のある事故は、昨年が５２％、今年は４２％に減少しており、対策の効果は全くない訳ではないとのこと。

杭州市の道路交通の現状は、「道が少なく、人、車が多い」。さらに多くの歩行者は信号を無視し、横断歩道外を歩行し、狭い道路には車、自転車、電動自転車が秩序なく走行する状態。バス公司だけの問題ではなく、この解決には「人、金、道路」の観点から考えていかなければならいと言えます。

（2005/8/8　銭江晩報）

2005年08月05日

タクシー運賃値上がりの可能性

杭州市道路運輸管理局が昨日発布したところによると、ガソリン価格の上昇がタクシー経営を圧迫しないように、タクシー運賃の調整を行う前に、タクシーの養路費を１台２５０元と半額にすることを決定しました。
これは一時的な措置で、運賃調整案が出てくれば、養路費は全額の徴収に戻ります。つまりタクシーの運賃が値上がる可能性が高く、現在の１０元４ｋｍの初乗りが、１２元４ｋｍまたは１０元３ｋｍに、或いは初乗り以後のキロ当たり２元が値上がる可能性があります。
これはガソリン価格の上昇によるもので、価格が下がるようであればタクシー運賃の値上げはありません。

（2005/8/5　都市快報）

2005年08月04日

水上バス二期工事、銭江新城まで延長

水上バスの二期工事が始まり、従来の拱宸橋や武林門から、今年末には艮山門と銭江新城まで運行する見込みです。
艮山門は流水苑公園そばに駅が建設され、この駅が完成後、拱宸橋から艮山門まで約４０分、さらに銭江新城までは約１時間前後となります。

（2005/8/4　毎日商報）

2005年08月03日

文一西路、文二西路、文三西路に正式に改名へ

「文華路は、文一路、文二路、文三路のどの道路の延長にあるか？」
こうした質問に答えられる方はかなりの杭州通。昨日、杭州市地名会議の席上、この文華、文新、文苑路の改名に関する意見聴取会が開催され、それぞれ、文一西路、文二西路、文三西路に改名されることに決まりました。
道路名変更に伴う経済損失を少なくするため、番地や郵便番号の変更はなく、不動産等の証明書類もとりあえず急いで変更する必要はないとのこと。バス停名や道路標識は、名称変更の発布後、１５日以内に変更するとのこと。

（2005/8/3　杭州日報）

2005年07月29日

曙光路に地下道建設

市中心部のあちこちで道路工事が進められていますが、曙光路では、西湖小学校付近の地下道建設のため、８月１日から２ヶ月ほど一部が封鎖されます。
曙光路は西湖北側の主要幹線道の一つとして、交通量が多く、付近の小学生の安全を考え地下道を建設することになりました。場所は外東山と霊隠路の間となり、この間の曙光路が閉鎖されます。これに伴い迂回路が設けられています。

（2005/7/29　杭州日報）

2005年07月26日

下沙から黄龍までを結ぶ快速バスが年末に開通

一度に２００人が座れ、市区部での平均時速は３０km、一台に４つの入口がある。杭州で初めての快速公共交通１号線のルート等が確定し、今年末には開通の予定。
このバスは、下沙高教東区から黄龍までのルートで、学源街、文沢路、5号路、6号大街、艮山東路、艮山西路、環城北路、天目山路、杭大路、西渓路を通ることになります。バス停は２３カ所の予定。
このバスの特徴は、４つの出入り口を持つことで、どの出入り口からも乗り降りが可能。

（2005/7/26　今日早報）

2005年07月14日

簫山国際空港の発着便が増加

７月に入って以来、簫山空港の発着便が増加しており、昨年同期に比べ１１％の増便。
今年増加している便は、北京、広州、深セン、香港、海口及び西南方向の観光都市。北京へは一日１５便、広州は１４便、西南方向へは毎日１３便以上が飛んでいます。
国際便では、７月１日からバンコク航空がバンコク－杭州へ毎週３便、韓亜航空が金海国際空港と杭州間の定期便を開設し、現在韓国への便は毎日３，４便あります。

（2005/7/14　毎日商報）

2005年07月11日

慶春路に地下道と歩道橋建設

最近、慶春路などで道路工事が進められていますが、この慶春路の聯華スーパー付近に、近く地下道が建設されます。これは慶春路－新華路を結び、地下道はＴ字型となります。
また、慶春路と環城西路にも地下道が建設され、中河中路交差点には歩道橋が建設されます。なお延安路との交差点の歩道橋は狭く老朽化してきたことから改修されます。

（2005/7/11　都市快報）

2005年07月06日

152路バス、今日でお別れ

公共バスの１５２路が今晩をもって運行を停止します。
１５２路は１９７７年に開通し、２８年間運行してきた杭州で最も古いバスの一つ。古蕩を始発に、天目山路、杭大路、曙光路、体育場路、中河路、解放路、建国路、郭東園巷を通る路線で、浙江大学の留学生の中には後門からこの路線で、街中へ出ていた人も多いと思います。
ちょうど、保俶路、曙光路、体育場路、鳳起路、慶春路の大規模な道路工事が始まり、この電動の１５２路が整理の対象に。
明日からは、Ｋ９２路が新たにこの路線を走ります。

（2005/7/6　杭州日報）
‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
こちらに来て初めて乗ったバスがこの１５２だったような気がします。エアコンもなく、堅いイスにものすごい騒音で、中国に来たことを実感したものです。
長年運行してきたバスだけに、思い出のある人も多く、今晩乗り納めをする人もいるとか。

2005年06月30日

身長1.1ｍ以下の子供はバスが無料に

明日から「杭州市城市公共交通乗坐規則」が改正され、子供に関するバス料金が変更されます。
新規定の中で、各乗客は無料で１．１ｍ以下の子供を帯同でき、身長１．１ｍ～１．３ｍの児童は半額。乗車時２人分の料金を支払うことになります。

この他、携帯できる荷物の大きさに規定が設けられました。また家禽類は一人２匹まで無料で、水産品は２．５kg、卵は５kgまで無料。犬等のペットは乗ることはできません。

（2005/6/30　杭州日報）
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以前も１．１ｍ以下の子供は無料ですが、身長の基準に多少変更があったようです。あと法的に明確になったということでしょうか

2005年06月29日

来月から保俶路、曙光路、体育場路、鳳起路、慶春路で工事開始

来月初めから、保俶路、曙光路、体育場路、鳳起路、慶春路で道路工事が始まります。
工事の内容は、主に４車線から６車線への改造、駐車場の設置、バス停の改造（港湾式のバス停）。
工事は二期に分けて実施され、来月初めから９月末まで、慶春路、曙光路、体育場路西（環城西路より西）で、二期工事は鳳起路、保俶路、体育場路東（環城西路より東）で、来年４月に完成します。

（2005/6/29　都市快報）

地下鉄工事、年内にも着工

元々の計画では、２００６年末から２００７年初めに着工、２０１０年に完成の予定でしたが、市長孫忠煥氏によると、地下鉄１号線一期工事は今年末に着工、２号線一期工事は来年上半期から開始するとのこと。

（2005/6/29　都市快報）

2005年06月26日

杭州市バス　携帯のショートメールで路線案内

杭州市はバスが発達しており、市内に３５２路線あります。さらに工事等の影響で路線の調整が絶えず、バス停に着いたもののどこで乗り換えればいいのかなど、不便を感じることが多いのが正直なところ。
そこで、杭州公共交通集団は、携帯のショートメールを利用した路線探索システムを制作中。これは路線で止まるバス停、始発時間、特定のバス停にどの路線が通過するか、出発点から目的地までどの路線に乗ればいいかなどが分かるシステム。
また、同時に電子版のバス乗車ガイドを制作中で、さらには印刷版も不定期に出版していく予定。

（2005/6/26　毎日商報）
杭州市公共交通集団HP　バス路線の検索ができます
http://www.hzbus.com.cn/index.jsp

2005年06月23日

杭州市来年BRTを整備　バス新交通網

杭州市では、来年、BRTと呼ばれる快速交通網を２路線整備する予定。ＢＲＴ（Bus Rapid Transit）は、バスを用い専用路線で交通整備を行うものです。特にブラジルなど中南米で発達した交通システム。

路線１:蒋村公交中心站から汽車西站、天目山路、環城北路、艮山西路、秋涛路、天城路、火車東站まで
（客数によっては、艮山西路、艮山東路、下沙6号大街、5号路、文沢路、学源街、下沙高教東区まで検討）
路線２:汽車北站，莫干山路、体育場路、延安路、解放路、富春江路、銭江新城，三橋、濱江銭江世紀城まで

現在、この２路線ですが、２０１０年には９路線、２０２０年にはさらに１０路線を計画。２０１０年には地下鉄が開通予定で、その利用状況等を鑑み、ＢＲＴの整備は検討される見込みです。

（2005/6/23　都市快報）
ＢＲＴとは
http://town-m.vop.jp/transit12.htm

杭州・上海間列車の電化工事が順調

杭州・上海間の列車（滬杭鉄路）の電化工事が進んでいます。総投資額１１．８億元の電化工事は、来年２月には完成する見込み。

（2005/6/23　杭州日報）
‥‥‥‥‥‥‥
上海－杭州間の列車の電化工事始まる

2005年06月21日

湖濱路、自動車通行が解禁へ

６月２８日８時から、湖濱路の小型自動車（バスを含む）の通行が許可され、北から南への一方通行となります。
交通警察によると、延安路のピーク時の交通量は1493台/時間、東坡路は1550台/時間と、既に飽和状態。特に週末など、この地域への交通量の増加は著しいため、湖濱路の自動車通行が許可となりました。制限時速は３０km/h、郵電路は左折禁止で、駐車は不可。また自転車等は通行禁止です。

（2005/6/21　今日早報）

2005年06月15Ą